Mas que un club de ciclismo, SOMOS UNA GRAN FAMILIA.

viernes, 30 de octubre de 2015

MARIANA PAJÓN LE DIO ALAS A RED BULL EN COCLOMBIA.


El austriaco Dietrich Mateschitz, fundador y creador de Red Bull, la bebida energizante más vendida del mundo,  logró posicionar su producto en más de 160 países en tiempo record gracias a un ingenio innato para el mercadeo y la comunicación. Sin embargo, la gran popularidad y aumento en consumo de la bebida la convirtió en blanco de críticas por parte de agremiaciones médicas y escolares, entre otras, a causa de la mezcla de compuestos activos como la cafeína y la taurina. Esto condujo a Mateschitz a elaborar una estrategia para minimizar la percepción negativa de la bebida basada en la unión de Red Bull con el deporte.

Lo que empezó como una estrategia para mitigar riesgos de reputación terminó por convertirse en el sello de la marca Red Bull, que actualmente auspicia más de veinte deportes extremos alrededor del mundo. Su reconocimiento como promotor de la adrenalina y el riesgo ha sido tal que, en 2003, la empresa creó su propio deporte: la “Red Bull Air Race”. La discplina conocida como la “Fórmula 1 de los Aviones” logró convocar 3.5 millones de asistentes en 2009, su año más exitoso hasta ahora. Gracias al desarrollo de una estrategia consistente de patrocinios que guarda estrecha relación con las características de su producto, la compañía ha generado credibilidad para su marca y construido valor reputacional.

El resultado de la estrategia ha trascendido el ámbito del mercadeo para entrar en el campo de la generación de valor compartido, aportando a la sostenibilidad en el tiempo del negocio. El apoyo financiero y publicitario que Red Bull ofrece a los deportistas que auspicia no solo le ha permitido participar en su formación sino también en sus triunfos en competencia.  A través de esta relación de mutuo beneficio, la compañía acerca su marca a la comunidad del deporte extremo, mejora las relaciones con las autoridades de los lugares en donde tiene presencia y además posiciona a su producto, incrementando la visibilidad y sus ventas.


El caso de éxito más reciente es el de la bicicrosista colombiana Mariana Pajón, quien hace parte del equipo Red Bull desde 2010. Su medalla de oro en BMX en los Olímpicos de Londres, la segunda en la historia de Colombia, despertó gran orgullo, admiración e ilusión entre sus compatriotas, hasta el punto de merecer un homenaje público en cabeza del Presidente Juan Manuel Santos, quien prometió construir el complejo de bicicross más avanzado de América Latina en Medellín. Gracias a su audaz apuesta, Red Bull adquirió visibilidad y ratificó su presencia en Colombia, consolidó la asociación de su producto con el deporte, y participó en el éxito de la niña que, con su tenacidad, disciplina y dedicación, alegró la vida de todo un país.

Fuente:sharedvalueideas.com

jueves, 29 de octubre de 2015

Nilson Smith Campeón V Valida de ciclismo de montaña, Copa Vidal Villafranca, circuito El Guardia Tumbe Bello Barcelona.


El pedalista Nilson Smith se llevó ayer los máximos honores de la V Valida de ciclismo de montaña, Copa Homenaje a Vidal Villafranca.
Smith, representante del equipo Steen Bike de Nueva Esparta se impuso en la categoría senior (élite) de la contienda regional, disputada en el circuito El Guardia, ubicado en el cerro Tumbe Bello en Barcelona.
Gabriel Romero, del equipo San Celestino de Anzoátegui, se ubicó en la segunda posición, mientras que José Rivero (MTB-Puerto Píritu) se quedó con el tercer lugar.
La versión prejuvenil de la competencia fue dominada por Rubén Valerio (Steen Bike de Nueva Esparta), seguido por el ciclista anzoatiguense Alejandro Salcedo.
En la división juvenil, el neoespartano Neluis Gómez saboreó las mieles de la victoria y fue escoltado por Ilario Rodríguez (Anzoátegui) y Jesús Velásquez (Nueva Esparta).
La justa para corredores sub 23 se la adjudicó Gabriel Bruce del equipo Factory Bike de Anzoátegui, mientras que el aurirrojo Luis González se ubicó en la segunda plaza. Oscar Pinto fue tercero.
Carlos Rodríguez, representante de Factory bike de Anzoátegui, triunfó en la división de 90 kilogramos y más. Su compañero Carlos Carrera lo siguió en el segundo puesto, mientras que José Angulo, del elenco K-Talino, terminó en la tercera casilla.
Damas
La pedalista Nelismar Gómez le dio otro triunfo al equipo Steen Bike de Nueva Esparta en la rama femenina del certamen regional.
Mónica Santagna, representante de la divisa San Celestino de Anzoátegui se ubicó en el segundo lugar de una versión que tuvo dos competidoras.
Máster
Jesús Ortiz (MTB-Puerto Píritu) se llevó el triunfo en la categoría máster A de la V Válida de ciclismo de montaña, seguido por los anzoatiguenses José Vallejo y Luis Silva. En la versión máster B, el aurirrojo Jorge Lara fue el ganador, escoltado por Douglas Valderrama (Factory Bike). Oswaldo Hidalgo (Anzoátegui) se llevó la rama máster C de la justa.
Competidores 
140 pedalistas se dieron cita ayer en el circuito El Guardia, ubicado en el cerro Tumba de Bello en Barcelona, para participar en la VI Válida de ciclismo de montaña en honor a Vidal Villafranca. Los ciclistas participaron en 8 categorías masculinas y una femenina.
Resultados oficiales por Quicktiming
Division: JUVENIL

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  GOMEZ, NELUIS                      110     5   01:34:52.874  
    2  RODRIGUEZ, HILARIO                 107     5   01:46:31.401  
    3  JESUS VELASQUEZ, JOSE              109     4   01:47:10.851  
    4  TRIOLO, GIUSEPPE                   105     4   01:48:25.134  

Division: SUB23

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  BRUCE, GABRIEL                     247     4   01:58:14.713  
    2  ROBERTO GONZALEZ, LUIS             252     4   02:01:24.637  
    3  PINTO, OSCAR                       259     3   01:00:22.207  
    4  LANZA, LUIS                        716     2   01:37:26.629  
    5  SALAZAR, ETNY                      245     1   00:30:12.611  

Division: SENIOR

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  SMITH, NILSO                       225     5   01:34:52.314  
    2  GABRIEL ROMERO, JOSE               203     5   01:40:20.736  
    3  RAFAEL RIVERO BERICOTE, J          210     5   01:43:15.379  
    4  MIGUEL MARQUES, JORGE              202     5   01:54:53.309 
    5  RAMON BELTRAN MARCHEL, JO          214     4   01:39:02.222  

Division: MASTER A

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  ARTURO ORTIZ MEDINA, JESU          142     5   01:39:30.815  
    2  RAFAEL VALLEJO ROMERO, OS          166     5   01:47:12.036  
    3  MIGUEL SILVA LOPEZ, LUIS           161     5   01:49:25.294  
    4  GABRIEL HEREDIA OCHOA, JO          150     4   01:44:41.100  
    5  MARTINEZ, CESAR                    120     4   01:48:10.249  

Division: FEMENINO B

Place  Name                               Bib  Laps    Total       
___________________________________________________________________
    1  GOMEZ, NELISMAR                    724     4   01:42:32.021 
    2  CAMPAGNA, MONICA                   723     4   01:51:25.134 

Division: 90 KG

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  RODRIGUEZ, CARLOS                  706     3   01:43:19.998  
    2  JOSE CARRERA, CARLOS               702     3   01:52:49.645  
    3  MIGUEL ANGULO VALERA, JOS          714     2   01:39:32.623  
    4  EDUARDO REYES, MANUEL              719     2   01:56:58.599  

Division: PRE-JUVENIL

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  VALERIO, RUBEN                     858     4   01:33:25.442  
    2  ALEJANDRO SALCEDO, ALFRED          100     4   01:35:01.505  
    3  CASTELLANOS, ADONIS                860     1   00:53:18.357  

Division: MASTER B

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  LARA, JORGE                        741     4   01:39:19.224  
    2  ALBERTO VALDERRAMA, DOUGL          726     4   01:43:01.467  
    3  MANGANESE, RAFAEL                  779     4   01:47:43.420  
    4  JOSE SALAZAR, RICHARD              787     4   01:49:05.173  
    5  RODRIGUEZ, RENNY                   781     4   01:49:48.387  

Division: MASTER C

Place  Name                               Bib  Laps    Total        
____________________________________________________________________
    1  HIDALGO, OSWALDO                   832     4   01:40:59.419  
    2  JOSE AVENDAO GONZALEZ, P           834     4   01:50:47.499 
    3  AGUILARTE ABAD, EFRAIN             808     3   01:36:52.593  
    4  GREGORIO HERNANDEZ, ALIS           804     3   01:42:29.238  
    5  ANTONIO SIFONTES, ALI              791     3   01:48:06.185 


martes, 27 de octubre de 2015

Como tomar un descenso.


En estos pocos años que tengo practicando el mountainbike he podido distinguir los errores que cometemos los ciclistas novatos a la hora de enfrentar fuertes descensos, por ello considere importante explicar según los consejos que me han dado los expertos como enfrentarlos.

Freno trasero

La gran mayoría de los pedaleros frenan con la rueda trasera y esperan hasta última instancia para frenar, como si las bicis contaran con ABS. La cuestión es que aún estando en pavimento, a suficiente velocidad la rueda trasera perderá agarre, y se sentirá como la cola zigzagea sin control. Sabemos que correr rápido es muy emocionante y un vicio, pero cuando vas por el cerro El Morro por ejemplo, con peatones y mascotas cruzándose por el camino, es ciertamente, una imprudencia y una irresponsabilidad.

Las ruedas de MTB no están hechas para el pavimento, por lo que el agarre es mínimo,  así que existe una desventaja base, razón por la cual siempre llamamos a la prudencia con las velocidades.

Freno delantero

Hay quienes no usan el freno delantero, pues creen que al usarlo se caerán de cabeza y la bici sobre ellos. Y en verdad tiene algo de cierto, pesa más que la física misma en la mente de los que pedalean.
La verdad es que el freno delantero es el más importante, especialmente en bajadas (exceptuando bajadas muy trancadas con raíces de árboles o escaleras) y la supuesta caída de boca ocurre cuando llevas el cuerpo muy adelante y con frenadas secas bloqueando la rueda.

Lo que se debe hacer en bajadas siempre es activar ambos frenos, SIEMPRE. Pero ¿cuánto de cada uno? Se dice que 60% delantero y 40% trasero.

Cómo hacerlo

1.  Llevar dedos siempre en los frenos, listos para activar.

2. Mirar el camino varios metros adelante, mientras más rápido, más adelante la visión.

3. Bajar el torso, flexionando codos, retroceder el cuerpo (eventualmente detrás del asiento si la pendiente es mucha). Esto evita la famosa caída hacia adelante.

4. Frenar sutilmente con ambos frenos, principalmente delantero. Si no se hace delicadamente, se perderá la adherencia y el control.

5. Incrementar la presión sobre los frenos, principalmente el delantero. Al primer ruido de derrapamiento, bajar la frenada y sostenerla.

6. Seguir maniobrando para evitar entrar paralelamente a los zurcos, y preferir tomarlos perpendicularmente.

7. Mantener firme manubrio y pedales, sin quedar muy rígido, de lo contrario en algún bache no se podrá absorber el impacto y el rebote.

8. Mantener los pies en los pedales, y pensar que la bici es la única protección contra una colisión o arrastre de la piel contra un árbol o suelo.

9. En curvas la frenada no es recomendada, pero de hacerse, debe ser más suave y balanceando el cuerpo para no salir del camino.

10.En caso de bajadas con arena, se debe frenar mucho menos, casi nada y mantener la rodadura equilibrando el cuerpo.

El manubrio tenderá fuertemente a girarse, así que sostenerlo firme es la solución mientras se maniobra.

Y nunca bloquear los frenos, NUNCA, siempre permitir que la rueda gire. Recuerda que lo único que te proteje de arrastrarte por el suelo de tierra es la bici.

Haciendo esto, la frenada es más limpia, suave y controlable, y lo principal, frenarás en menos distancia. Muchas veces no se alcanza a frenar, por lo que la habilidad de maniobrar rápidamente balanceando el cuerpo, siempre es necesaria. Esto se puede practicar en bajadas de tierra suaves y no subestimar el freno delantero, y usarlo suavemente moviendo el cuerpo hacia atrás cuando la pendiente lo requiera. Con el tiempo todo esto se convierte en algo natural de hacer, y se podrá bajar muy rápido con máximo control y frenando a limpio.


miércoles, 21 de octubre de 2015

Como entrenar.


Lo primero que debemos tener claro es que como en todas las cosas: “La constancia hace al maestro”. Esto quiere decir que aunque nunca hayan sido buenos para los deportes, si practican, practican y practican, se podrán convertir en un deportista capaz de competir. Y aunque a lo mejor no logren el podio, podrán superar sus propias limitaciones y demostrar  todo lo que han crecido.

Hay dos conceptos básicos cuando hay que entrenar para una carrera de mountain bike y estos son el fondo y la potencia.

El fondo se logra con largos entrenamientos, donde lo importante es rodar y rodar, o sea sacarle kilometraje a nuestras piernas y bicicleta.

En cambio la potencia se logra con entrenamientos, tal vez más cortos, pero intensos, donde nuestros músculos se fortalecen y hacen que saquemos todo lo que tenemos dentro para llegar y conseguir nuestro objetivo.

Ambos son muy importantes, porque con el fondo acostumbramos a nuestro cuerpo a estar por largas horas sobre la bicicleta y en condiciones extremas, ya sea por la escasez de agua o comida, como por la dificultad del terreno. Y la potencia nos sirve para que podamos aplicar la mayor fuerza en condiciones extremas de terreno, y con esto me refiero básicamente a las subidas, cuestas o caminos de tierra o arenosos.

En un entrenamiento para una carrera de mountain bike , ambos conceptos son igualmente importantes. Se suele partir con el fondo, porque es donde el cuerpo, poco acostumbrado a estar sobre la bicicleta, va adquiriendo la costumbre de estar sobre el sillín, utilizar los músculos, que tal vez hemos tenido adormecidos durante años, y a saber cómo reacciona nuestro cuerpo con ciertos alimentos o bebidas.

Es en estos momentos en que es recomendable probar lo que iremos a comer o beber a la hora de una carrera y así probar qué tal nos cae o qué efecto produce en nosotros. Así también es bueno probar la ropa y las zapatillas que utilizaremos. Todo esto con el fin de no llevarnos una desagradable sorpresa a la hora de la carrera. Lo importante es ir preparándonos y conociéndonos en condiciones a las que no estamos acostumbrados.

No les voy a recomendar que tomen o coman tal o cual bebida o alimento. Cada cuerpo es diferente y reacciona de manera distinta, por lo que más allá de oir las recomendaciones de los amigos o conocidos, lo importante es aprender a conocerse y a hacerle caso a su cuerpo, finalmente esa es la máquina con la que cada uno cuenta y hay que saber reconocer sus pronunciamientos. Esto quiere decir que no le teman a beber sólo agua o a comer un sándwich, da lo mismo, si a Ud. le cae bien, hágalo.

En cuanto a las horas para salir a entrenar para una carrera de mountain bike, lo más recomendable es en la mañana, temprano, para no tener el sol fuerte del mediodía o la oscuridad de la tarde-noche. Y obviamente lo mejor es no haber trasnochado o bebido la noche anterior, para poder estar en las mejores condiciones para el esfuerzo físico.

Lo ideal es hacerlo en grupo de dos o más personas, eso permite medirse, cambiar opiniones, sentirse acompañado, tener mayor seguridad y es más motivante a la hora de tener que salir de la cama temprano el fin de semana, mientras el resto de la familia sigue durmiendo.

Si es la primera vez que va a entrenar, le recomendamos que se inicie en una zona suave,  pero intenso, y si queda con ganas de más, puede subirlo cuantas veces lo desee.

A medida que vaya adquiriendo la costumbre podrá trasladar su entrenamiento para una carrera a lugares más alejados, más difíciles y con mayor exigencia.

viernes, 16 de octubre de 2015


Este domingo se concentró en las adyacencias de la Piedra del Elefante ciclistas de todas partes del país que se dieron cita para medir su fuerza y capacidad y cruzar la meta en la cima después de recorrer 45 kilómetros el evento Organizado por Fundacibol conjuntamente con Tiendas Ultrabikex es el último evento del campeonato Anual de Retos organizado por CORCITT. Desde las 6AM los ciclistas comenzaron a llenar el estacionamiento del Centro Comercial Orinokia Mall, chequeando el chip y dando los últimos ajustes a sus bicicletas, la salida masiva se dio exactamente a las 7:30 minutos de la mañana, los primeros 8 kilómetros fueron de asfalto hasta incorporarse a la vía férrea.

La campeona Panamericana en Brasil 2014 Marcia Barrios este año gano desde el primero hasta el último cada uno de los Retos pautado por el calendario de CORCITT 2015; Barrios se llevo el 1er lugar de esta 6ta edición Bike Maratón piedra del elefante con un tiempo de 1h25m49s "Es una carrera explosiva son casi 50 kilómetros de puro pedal, muy bonita felicito al equipo de Ultrabikex y Deiby Patiño cerrando el campeonato de Retos, tuve desperfectos mecánicos, en los arenales pinche pero logre remontar. En el estado Bolívar hemos subido tanto el nivel porque organizamos una o dos carreras al mes gracias al trabajo de los clubes conjuntamente con CORCITT Bolívar, eso no lo digo yo, lo dicen los atletas porque somos referencia Nacional" Barrios se despidió agradeciendo a sus patrocinadores Tiendas Kioto y Fruzec. Por la parte masculina Joseph Días registro un tiempo de 1h16m27s "Fue una carrera muy rápida, en el asfalto me hizo falta un plato mas grande porque con plato 34 la velocidad que impulso el lote puso eso a valer, entre un poco atrás en la tierra, como de 20, poco a poco pude remontar en los arenales y se decidió en la piedra. a los corredores que estábamos en la punta se los dije que esto se ganaba embalando. Agradezco a mi equipo Ultrabikex - Specialized Venezuela vamos por un 2016 de  bastante trabajo y con carreras internacionales con el favor de Dios" Dias aseguró que ya se prepara con practica de gimnasio y entrenamientos cortos para el campeonato 2016.

Leonardo Roa representante de Tiendas Ultrabikex sede Puerto Ordaz mencionó "Estamos contentos con saber que la competencia salió como lo habíamos planeado, los 460 que salieron todos llegaron; todos los días podemos hacer mejores eventos, felicitamos a Joseph que se jugo todo y gano la competencia".

Clasificación General Masculinos:
1• Joseph Dias 1h16m27s [Ultrabikex]
2• Daniel Gomez 1h16m28s [San Celestino]
3• Omar Apiscope 1h17m4s [Team Scott]
4• Efrain Duran 1h17m05s [Fecid Gran Sabana]
5• Luis Silva 1h18m26 [MTB Puerto Píritu]
6• José Romero 1h19m40s [San Celestino]
7• Miguel Dos Passos 1h19m44s [Command Bike]
8• Tomas Cova 1h20m06s [Oro Negro]
9•John Hernandez 1h20m54s [Command Bike]
10• Kevin Ontiveros 1h23m13s [Ultrabikex]
Clasificación General Femeninos:
1• Marcia Barrios 1h25m49s [Guayamure]
2• Josune Uribe 1h33m32s [Guayamure]
3• Monica Campagna 1h36m37s [Guayamure]
4• Katherine Rodriguez 1h38m00s [Guayamure]
5• Luz Dasilva 1h39m26s [Ultrabikex]
6• Carmen Echegaray 1h39m59s [Independiente]
7• Erika Urrea 1h40m11 [Monster Bike]
8• Orianna Seguea 1h40m49s [Ultrabikex]
9• Laura Lander 1h42m43s [Team Halcones]
10• Annabelle Guittard 1h41m53s

Fuente:Ciclismototal

miércoles, 14 de octubre de 2015

Quienes fue el padre de las MTB?.

Gary Fisher, el inventor de las MTB

Los antiguos ciclistas de montaña Fred Wolf, Bill Cary y Gary Fisher (Derecha ) disfrutan de un otoño Klunkers Ride , alrededor de 1975 .

Para ser honestos, debemos decir que las MTB nacieron como resultado de un proceso de cambios generados por diferentes ciclistas. Pero sin duda, una de las contribuciones más importantes para desarrollar lo que hoy en día llamamos Mountain Bikes, fue la idea de Gary Fisher de agregar cambios de marchas a su vieja Schwinn Excelsior, lo que le permitió comenzar a ampliar sus rutas hacia la montaña.

El concepto de MTB empezó a gestarse en los años 70 cuando un grupo de ciclistas de California comenzó a organizar carreras de descenso por los cortafuegos del monte Tamalpais. Pronto se dieron cuenta que las condiciones de las  bicicletas de carretera no eran ni mucho menos propicias para este tipo de competiciones y comenzaron a introducir cambios en la estructura de sus bicis. Otro de los pioneros junto a Fisher fue Joe Breeze, quien también introdujo varios cambios en su Schwinn Excelsior para tratar de adaptarla a las condiciones escabrosas de los cortafuegos. Sus ideas cosecharon un éxito rotundo y en poco tiempo, ambos comenzaron a comercializar las que se consideran las bicicletas precursoras de las MTB.

Pero no fue hasta 1979 cuando Fisher, ya asociado con Charlie Kelly, sacó al mercado la denominada primera Mountain Bike de la historia, obteniendo unas ventas de 160 unidades.

Como curiosidad, diremos además que Gary Fisher estuvo expulsado de este tipo de competiciones desde 1968 hasta 1972 por llevar el pelo largo.


Actualmente, Fisher posee una reconocida marca de bicicletas, famosa por sus innovaciones, entre las que se encuentran las ruedas de 29″.

Gary Fisher en la actualidad autografiando una Trek


Cronología

1963: A los 12 años Gary Fisher empieza a competir en carretera y pista en carreras promovidas por el predecesor de la USCF, la Liga americana de bicicletas amateur. 1968: Gary es suspendido y se le prohíbe competir por tener el pelo demasiado largo. 

1972: Una vez es derogada la norma del "pelo largo" Gary regresa a las competiciones de carretera. 

1974: Gary fabrica su legendaria Schwinn Excelsior X. Gracias a un amplio sistema de cambios sin precedentes y a una frenada de alta resistencia, se convierte en la primera bici de montaña que, a pesar de sus 19 kg, permitía subir y bajar montañas. Gary es uno de los pioneros en el uso de frenos de tambor, manetas de cambio de pulgar, manetas de freno y cables de motocicleta, tija de sillín con cierre rápido y platos triples con bielas extra largas. La bici de montaña original creada por Gary fue votada por la revista Mountain Bike Action como una de las diez mejores bicicletas de montaña de todos los tiempos. 

1976: Ayuda a su compañero Charlie Kelly; organiza la carrera Repack Off-Road Downhill Race series. 

1979: Nace un deporte: Gary Fisher y Charlie Kelly bautizan a su nueva empresa con el nombre de "Mountain Bikes". Los cuadros son fabricados por Jeffrey Richmond y Tom Ritchey. 

1983: Gary se convierte en miembro fundador de la Asociación Nacional de Bicicletas de Montaña (NORBA) y presenta a un equipo en el primer campeonato nacional. 

1987: La Fisher Procaliber es votada por la revista Mountain Bike Action como una de las diez mejores bicis de montaña de todos los tiempos. Gary es nombrado por la revista Outside como uno de los 50 personajes que han dejado huella en los últimos diez años. 

1988: Gary es admitido como miembro del Mountain Bike Hall of Fame en Crested Butte. 

1989: Gary presenta la tija de sillín, los tubos y el juego de dirección Evolution, el primer sistema de componentes sobredimensionados para bicis de montaña. 

1990: Gary es nombrado miembro del consejo de administración de NORBA. La colaboración entre Gary y Mert Lawwill en el desarrollo de la bicicleta de doble suspensión RS- 1 se alza con el premio "Hot Bike" de la revista Bicycling. La Fisher Mt. Tam es la primera bici de montaña fabricada con una horquilla de suspensión (RockShox) y con una geometría preparada para la suspensión. 

1993: Trek Bicycle Corporation compra la empresa Gary Fisher Bicycle en abril; Gary se pone al frente del equipo de producto que rápidamente desarrolla una nueva gama de productos que será presentada durante el mes de agosto. 

1994: Gary es nombrado el "padre fundador de las bicis de montaña" por la revista Smithsonian. 

1996: La corredora de Fisher Paola Pezzo gana la medalla de oro en la prueba de mountain bike de la categoría femenina en los Juegos Olímpicos de Atlanta. Gary es nombrado "Product Manager del año" por la revista Mountain Bike. La marca Fisher se convierte en la marca de bicicletas con mayor crecimiento y más rápido en EEUU. 

1998: Fisher demuestra que aún es posible aplicar las mejoras más radicales del mundo a los cuadros de montaña al presentar la geometría Genesis. Gary es nombrado por Velonews uno de los 25 mejores corredores de montaña de todos los tiempos. 

1999: Paola Pezzo se convierte en una de las primeras mujeres en ganar una carrera en la copa del mundo con una bici de doble suspensión gracias al triunfo conseguido en St. Wendel, Alemania a bordo de una nueva Fisher de doble suspensión. 

2001: Gary Fisher se une a Subaru para crear el equipo de MTB Subaru-Gary Fisher. El equipo domina el circuito de MTB y finaliza la temporada entre los primeros puestos de las clasificaciones de EEUU. 

2002: Gary Fisher da un nuevo giro al ámbito de las bicis de montaña con el lanzamiento de las bicis de montaña Fisher con ruedas de 29 pulgadas. 

2003: ¡Las 29" se legalizan! Gary presiona con éxito a la UCI para que permita el uso de ruedas de 29" en competición. Ryder Hesjedal se convierte en el primer atleta profesional que compite en una carrera del campeonato de NORBA con una bici de 29" en Idaho. 

2008: Gary Fisher vuelve a sus raíces y presenta las bicis de carretera Gary Fisher. La promesa del espíritu innovador de Fisher se refleja ahora en el ámbito de las bicis de carretera. 

2010: Gary Fisher y Trek unen sus fuerzas para ofrecer la Colección Trek Gary Fisher. De alguna manera, se trata de la culminación del sueño de Gary de conseguir que todo el mundo monte en bici, y del gran objetivo de Trek de que los diseños de Gary lleguen hasta los lugares más recónditos del planeta. 

lunes, 5 de octubre de 2015

Jaime Rivas, Cesar Rodríguez, Fernando Correa y Aníbal Vicent se Bañaron de Oro

Podium Master A

Podium Master B

Podium Master C

Podium Master D
Anibal Vicent "El Torpedo de Guanipa", en el momento justo al cruzar la meta y logra coronarse campeón nacional Master D


Como estaba programado se llevaron a cabo en horas de la tarde del sábado 03/10/2015 en la población de Anaco las pruebas de la Contrarreloj del Campeonato Nacional Máster 2015, Memorial Luciano Mancin.
Luego de los actos protocolares se dio la partida a los pedalistas de la categoría D, obteniendo la medalla de Oro Aníbal Vicent "El Torpedo de Guanipa" (Super Bike Anzoátegui), parando los cronómetros en 15 minutos 54 segundos, la Plata fue para Pedro Trujillo (Aragua) 16 minutos 18 segundos, Jesús Escalona (Aragua) se quedo con el Bronce con tiempo de 16 minutos 57 segundos, esta prueba se desarrollo sobre un recorrido de 10 kilómetros (carretera vieja Anaco - San Mateo, kilometro 90).
Posteriormente partieron los corredores de la B, colgándose la medalla de Oro el aragüeño, Fernando “El Canario” Correa, con guarismos de 15 minutos 7 segundos para los 10 kilómetros, Andrés Pérez (Aragua), tiempo de 16 minutos 10 segundos y José Malavé (Nueva Esparta) se quedo con Bonce con tiempo de 16 minutos 21 segundos.
Cesar Rodríguez en representación del estado Anzoátegui se convirtió en Campeón Nacional en la categoría B, empleando tiempo de 17 minutos 55 segundos para los 15 kilómetros del recorrido, la Plata se la adjudico Manuel Guillen (Anzoátegui) con tiempo de 18 minutos 21 segundos y Hernando Beltrán (Nueva Esparta) obtuvo la presea de Bronce con tiempo de 18 minutos 40 segundos.
En la categoría de los más jóvenes (A), se impuso el gran favorito, Jaime “El Carraito” Rivas (Barinas), sobresaliendo el espectacular paso que coloco en el difícil trayecto, su tiempo fue de 16 minutos 52 segundos en los 15 kilómetros programados, la de Plata se la llevo Yanmar Rivas (Delta Amacuro) 17 minutos 49 segundos, la de Bronce se la colgó Douglas Pérez (Barinas) 17 minutos 51 segundos.    
Es de destacar la excelente organización del comité organizador, destacando la seguridad de la Ruta, estando presentes, Armando Leonett Gil, presidente de la Asociación de Ciclismo del estado Anzoátegui, Renzo De Marchi, Carmen Rivero, Pascual Mitarrotondo, Luis Salazar y Ramón “Kuki” Rivero.
Luego el domingo 04/10/2015 Culmino exitosamente en la avenida Miranda del municipio Anaco el Campeonato Nacional de Ciclismo Máster, los pedalistas, Jaime “El Carraito” Rivas (Barinas), Cesar Rodríguez (Anzoátegui), José Prada (Anzoátegui) y Jesús Escalona (Aragua) lograron vencer en la Ruta en sus categorías proclamándose campeones del 2015.
La máxima categoría (A), se decidió prácticamente al bajar la bandera de salida, fugándose los pedalistas Jaime Rivas y Wilman López (Monagas), haciendo el mayor desgaste Rivas, llegando a tomar 1 minuto 30 al lote que trataba de llegarle a los prófugos, faltando 5 kilómetros para la llegada se acorto la diferencia a 40 segundos, pero, era demasiado tarde, venciendo Rivas a López en un final de foto, de esta manera Rivas revalidar el título del 2014, amen el día sábado se titulo en la Contrarreloj, el tiempo de competencia fue de 1 hora 23 minutos 46 segundos para los 65 kilómetros del recorrido, el Bronce fue para Toni Linares (Barinas) 1 hora 24 minutos 8 segundos.

Iniciando entrenamientos para MTB.


Si te has propuesto seriamente mejorar tu condición física y aumentar el rendimiento sobre tu bicicleta, sin duda ha llegado el momento de que comiences a entrenar con la como debe ser. El entrenamiento se diferencia de una salida normal en bicicleta por su intensidad y porque buscamos mejorar progresivamente el rendimiento de nuestro organismo para ello debes tomar en cuenta los siguientes puntos:

Sobrecarga
Para conseguir cualquier mejora, hay que someter al organismo a un esfuerzo que le suponga un cierto nivel, para que un entrenamiento sea efectivo tenemos que acabarlo con cierto cansancio.

Intensidad del esfuerzo
Se estima que la intensidad mínima a la que se debe entrenar está entre el 60-65% de la frecuencia cardíaca máxima. Sólo se entrena a menos intensidad como método de recuperación activa.

Progresión de carga
Indica que a medida que se mejora la condición física, también se tiene que ir incrementando la duración y/o intensidad de los entrenamientos.

Variedad
Tanto a nivel fisiológico como psicológico es necesario variar los entrenamientos. Si siempre se entrena haciendo el mismo recorrido e intensidad, el organismo se adapta a ese esfuerzo y no se obtiene mejora. Es necesario introducir nuevos recorridos y nuevos estímulos para mejorar progresivamente.

Especificidad
Los efectos del entrenamiento son específicos a los músculos utilizados y a la intensidad del ejercicio. Para mejorar nadando o corriendo, hay que nadar o correr, pero para mejorar sobre la bicicleta, hay que montar en bicicleta. No hay más secretos.

Individualización
Es necesario adaptar el entrenamiento a las condiciones particulares de cada individuo: edad, experiencia, nivel de preparación previo, tiempo disponible, objetivos… La misma fórmula de entrenamiento no es válida para todos los ciclistas.

Carga y recuperación
Para que se produzcan las adaptaciones necesarias en nuestro organismo para mejorar el estado de forma, se deben respetar los periodos de recuperación tras los entrenamientos. De lo contrario, el organismo no se recupera y no se obtiene ninguna mejora. Las mejoras se producen después de los periodos de descanso.

Periodización
En función del calendario y de los objetivos del entrenamiento, hay que diseñar un plan de entrenamiento en función del tiempo disponible. Hay que establecer diferentes fases durante las cuales se incidirá más o menos sobre diferentes capacidades: ascensos, descensos, velocidad, resistencia… No se debe entrenar de la misma forma todo el año.


Fundación de ciclismo Super Bike. Mas que un club de ciclismo, SOMOS UNA GRAN FAMILIA.

jueves, 1 de octubre de 2015

El corredor del team Scott Ali Castillo "Victoria en el tercer Sprint Desafío el Volcán"



El corredor del team Scott no tuvo problemas para hacerse de la victoria en el tercer Sprint Desafío el Volcán que se llevó a cabo el día domingo 27 de septiembre en una distancia de 12 kilómetros entre el Polideportivo de la Trinidad y la cumbre del Volcán en el Hatillo.
Castillo tuvo la paciencia de atacar en el momento justo y luego se dedicó a mantener su paso para concretar su victoria en terreno que conoce muy bien y que se adapta a sus características de corredor explosivo.
Rafael Mendoza y Alejandro Otero de la selección del Distrito Capital marcaron el ritmo los primeros kilómetros, pero Roger Cúrvelo de Miranda rompió la carrera con un ataque al que sobrevivieron, Víctor Morales, José Texeira, José Fernández, Silverio González, Carlos Rivero, Aníbal Acosta entre otros.
Cuando la carrera ya se encontraba en la Boyera, Alí Castillo marchaba en solitario a ritmo de récord pues el tiempo en meta fue de 24 minutos con 31 segundos, medio minuto más rápido que su inmediato perseguidor, José Fernández.



Del lado femenino Sofía Martínez fue la primera dama en arribar a la meta, agenciando un excelente tiempo de 35´43´´. Axcene Rangel y Carolina Branzon fueron las otras vencedoras de las distintas categorías.
Con la promesa de convertir los Sprint Desafío el Volcán en un Circuito de Carreras para el próximo año, la organización encabezada por Reyes Aldana y Carmen Contreras cumplió en lo organizativo y logístico en el evento, amén del impecable trabajo del Club de Ciclismo de la USB, responsable de llevar los tiempos y resultados de la competencia.


Fuente: David Gil Ciclismo Total